•  Kачественный ремoнт турбин                                                         Tел: +37063322223

Турбины Руководство по установке

Hеисправность турбины появляетсяпо каким-то причинам, которые должны быть удалены, чтобы избежать нового сбоя турбокомпрессора:

 

  1. Убедиться по коду турбины подходит-ли она для вашего автомобиля.
  2. Очистить впускной и выпускной коллектор, трубки подачи и возврата масло.
  3. Снять и вымыть картер двигателя. Убедиться не загрезнина-ли сетка приёма масло.
  4. Проверить сапун двигателя.  Убедиться што в картере двигателя несоздаётся давления.
  5. По  указанию изготовителя двигателя поменять масло, маслянный и воздушный фильтра. В маслянный фильтор налить масло. Минимальный класс маслa для турбодизеля должен быть  API CD.
  6. Проверить  сливные и заливные масленные отверстия турбокомпрессора. Убедится что они чистые.
  7. Убедится, что выхлопная система и глушитель не создают перегрузки турбокомпрессору из-за нагара , а так-же других уменьшающих проходимость причин.
  8. Смонтировав выхлопную трубу  к выпускному отверстию турбины , проверить герметичность и  надежность соединения.
  9. Заливать новое масло в заливное отверстие турбины до тех пор пока оно не начнет течь через выпускное отверстие.

 

  1. Соединив воздушные , впускные и выпускные трубки , и прикрутив гайки , проверить надежность и герметичность соединения.
  2. Присоединить трубку подачи масла к турбине и проверить чистое-ли, качественное-ли и герметичное-ли соединение.
  3. Провернуть двигатель стартером (не заводя его), пока моторное масло не начнет течь из выпускного отверстия турбокомпрессора.
  4. Внутренний диаметр выпускной маслянной трубки должен быть мин. 12 мм - для легковых автомобилей и мин. 18 мм - для грузовых автомобилей. Он должен быть сухим и неповреждёным. Подключив выпускную трубку убедитса надёжностью и герметичностью соединения.
  5. Не использовать никаких керамических или силиконовых герметиков.
  6. Завести двигатель на холостом ходу.  Проверить давление подачи масла турбокомпрессор. При холодном двигателе давление масла должно быть около 6 bar, при рабочей температуре двигателя на холостом ходу - не менее 1,5 bar.  При рабочих оборотах двигателя давление масла должно быть не менее 4 bar.
  7. Увеличить обороты и проверить нет-ли утечки масла , воздуха ,газа или охлаждающей жидкости.
  8. Проверить не деформируются-ли  трубки и соединения во время работы.
  9. Во время эксплуатации оьязательно:
    1. При замене масла и маслянного фильтра ,новый фильтр наполнить свежим маслом.
    2. Если двигатель очень грязный или- же он был отремонтирован, павторное замена масла и фильтра  через 200-300 км.
    3. Заведя мотор на холостом ходу не увеличивать оборотов и не нагружать двигатель 20-30 сек.

Обязательно охлодить турбокомпрессор, давая мотору поработать на свободном ходу 1-2 мин. передтем как его заглушить.